martes, 4 de mayo de 2010

YAMAHA NOVETATS 2010

YAMAHA YZ450F:
Les carreres es perden i es guanyen en les corbes, per tant, la YZ450F ha estat
dissenyada per doblar en corbes millor que mai, el que li permet girar més
aviat, accelerar més ràpid i mantenir aquesta acceleració durant més temps.
La YZ450F posseeix un motor a injecció de combustible, refrigerat per líquid, 4
temps, 4 vàlvules, DOHC i 1 cilindre d'inclinació cap enrere, i un bastidor de
alumini Bilateral Beam amb components distribuïts per a una centralització de
massa perfecta i un maneig inigualable.
El sistema de suspensió d'alta capacitat i carrera llarga ajuda a suavitzar els
sots i, al mateix temps, el manté en contacte amb la superfície de la
carretera. La YZ450F és la principal avantatge que un corredor de off-road poden tenir.


YAMAHA X-MAX 125:

La nova, elegant i compacta X-MAX 125 presenta un bastidor fort i rígid
per a una conducció d'estil esportiu, es sentirà còmoda a través del trànsit a
seus viatges diaris.
El motor de 125 cc amb refrigeració líquida, injecció de combustible i 4 temps
ofereix una enèrgica acceleració, i la carrosseria de nou disseny ofereix una
presència més definida i dinàmica que, amb tota seguretat, cridarà l'atenció de
tots.
Les rodes de grans dimensions proporcionen l'estabilitat i comoditat necessàries
per a la conducció en ciutat, mentre que les cobertes d'una peça ofereixen una
excel lent protecció enfront de les condicions climatològiques i permeten un disseny
del tauler d'instruments millorat. El còmode seient doble de nou disseny,
amb espai per a dos cascos, i la guantera ampliada amb tancament de seguretat
completen les característiques pràctiques de la X-MAX 125.


PIAGGIO NOVETATS 2010

PIAGGIO CARNABY CRUISER 300:
Únic pel disseny i la riquesa de detalls, el Carnaby Cruiser ie ofereix a més de l'acabat Cruiser tota la practicitat dels scooter amb la plataforma plana. L'element distintiu del nou Carnaby Cruiser és el far central cromat de clara derivació motociclista que, encastat al manillar amb tub cromat, caracteritza el frontal.
El tauler de control no té res a envejar a les 'cruiser' més notables del mercat: interruptors motociclistes, dues pantalles circulars cromades, totes les llums ben visibles, miralls cromats i acabat d'elit.
L'escut frontal presenta una graella ampliada, amb elements enriquits en l'acabat i inserits en una calandra d'estil automobilístic, mentre a la part posterior, vigilant de no afectar la comoditat del passatger i que pot posar les cames sense problemes hi ha dues còmodes portaobjectes.
Els laterals, fins i esportius, acullen les estreps extraïbles per al passatger i es connecten amb una part posterior dominat per un grup òptic compacte i el portaequipatges pintat, que ofereix un sòlid suport al passatger.
El seient, projectat per oferir el màxim confort, permet un equilibri i fàcil suport a terra a pilots de totes les talles gràcies a un acurat estudi ergonòmic de les formes, fi i capaç d'acollir còmodament les cames del conductor. A més de l'aspecte pràctic està treballat el estètic: la qualitat dels materials usats i la precisió dels acabats, com la doble costura, garanteixen una notable resistència al pas del temps i ressalten l'elegància i la qualitat constructiva del nou Carnaby Cruiser.
Cors gran i potent Carnaby Cruiser arriba equipat amb el nou propulsor de 300cc i injecció electrònica, darrera evolució de la família Quasar. La cilindrada del monocilíndric de 4 vàlvules, injecció electrònica i refrigeració per aigua ha augmentat fins als 278cc gràcies a l'augment del diàmetre (ara de 75mm) i de la cursa (63mm).
Pel que fa al 250, del qual deriva, el nou motor 300 es distingeix per un parell més alt (23Nm contra 21) aconseguit amb un règim inferior (6.000 voltes contra 6.750). Fins i tot la potència està disponible ara a un règim més baix (7.250 rpm contra 8,000). Números que, traduïts en carretera, signifiquen una elasticitat de marxa i una acceleració que el situen en el 'Top' de la seva categoria. El Carnaby Cruiser es converteix així en una extraordinari vehicle, tant per a la ciutat, on la potència d'arrencada i l'acceleració no tenen rivals, com en els trajectes interurbans, on vaig poder disposar d'unes prestacions i una autonomia veritablement 'cruiser': més de 330 quilòmetres amb un dipòsit.

PIAGGIO X7 EVO 125:
Piaggio X7 Evo és una proposta per a la mobilitat urbana i metropolitana que uneix les millors característiques de les diverses famílies de scooters. Amb un disseny elegant i distintiu i un pes en sec de només 159 kg. al 125cc, el Piaggio X7 Evo aglutina les dots de lleugeresa i dinamisme típics dels scooters 'urbans' pel que fa a estabilitat, adherència i protecció, fins a la data característiques exclusives de scooters molt més molestos pel que fa a mida.
Estil girant al voltant del pilot.
Piaggio X7 Evo ha estat estudiant amb el pilot en el centre del projecte: el resultat és una ergonomia absoluta, per a una conducció excitant però confortable, divertida al mateix temps que fàcil en el trànsit urbà. Destaca l'escut summament protector, parabrisa acoblat el manillar, flancs marcats i àgils. El pilot es troba d'aquesta manera immers en un espai envoltant i formant un tot amb el vehicle.

PIAGGIO LIBERTY ELLE 125:

L'estil:
La vista frontal de la Piaggio Liberty es caracteritza per ubicar el far al manillar -lleugerament triangular - i d'un escut que atorga una gran protecció, enriquit per l'elegant adorn cromat en què està incrustat el logotip de Piaggio.
Els inserits cromats realcen altres elements com els intermitents amb coberta transparent, el cofre portaobjectes i la protecció de la forquilla. Bordes cromats, fins i tot, per al quadre d'instruments, gran, clara i llegible, molt en línia amb el vehicle i que comprèn taquímetre, comptaquilòmetres i indicador de nivell de carburant. Completen la instrumentació una rica llista d'indicadors lluminosos (reserva de carburant, llums curtes o llargues, direcció i nivell d'oli) i el pràctic rellotge digital amb data inclosa.
A més dels detalls cromats, el 'look' del Liberty 'Elle' s'ha millorat amb alguns acabats que demostren una gran sensibilitat pel disseny, com les nanses posteriors pintades, el spoiler del reposapeus a joc amb el color del vehicle i el protector del tub d'escapament modern i esportiu.


HONDA NOVETATS 2010

HONDA VT 1300 X:
La Honda VT1300CX és autèntica en el seu gènere, un concepte radical que es presenta en un pack accessible per a gairebé qualsevol conductor.
La VT1300CX ofereix una imatge atrevida i és molt divertida de conduir, amb un toc i un so que situen el conductor automàticament en el món chopper. El procés de disseny d'una nova motocicleta implica molts factors. Cal establir i comprovar càlculs precisos, mesures i especificacions en diverses combinacions abans d'obtenir un resultat òptim. En Honda, a aquests factors s'afegeix un element addicional - l'amor per la màquina. La nova VT1300CX és un exemple del que passa quan es permet als nostres dissenyadors i enginyers portar la seva passió fins al límit. Increïblement creativa i amb un look radical i espectacular, aquesta motocicleta és un autèntic fita.
La VT1300CX és l'obra de persones que senten la passió de crear noves motocicletes; autèntics entusiastes que saben el que significa estar totalment compromès amb la seva creació. Una motocicleta que captura l'esperit de la categoria chopper: quan està ben construïda senzillament es condueix bé, té bon disseny i sona bé, sense ser el resultat d'una fórmula rigorosa. Aquesta és una màquina dissenyada i construïda per persones que sempre van voler gaudir d'una Chopper. El seu clàssic perfil ysu imatge desafiant es reconeixen a l'instant. Tanmateix, aquesta chopper ofereix una diferència especial. Està orientada directament al plaer de conduir, i pots muntar simplement i gaudir sense els costos, les renúncies i els mals de cap associats a les prestacions d'una Chopper.En altres paraules, es tracta d'una chopper 100% Honda.


HONDA VFR 1200 F:
Equipament de sèrie:
Quadre d'instruments:
El quadre d'instruments de la VFR1200F combina funcionalitat amb un disseny sofisticat.Protegit i al mateix temps emmarcat per l'aerodinàmica pantalla parabrises, el seu elegant disseny complementa a la perfecció la sensació de lleugeresa i amplitud de la seva part frontal.
També afavoreix la sensació del conductor de tenir un control total. Un gran conta-revolucions analògic d'aspecte esportiu i un velocímetre digital estan envoltats per lectures en LCD per al nivell de gasolina, temperatura del refrigerant i consum de combustible. El quadre també inclou un rellotge horari, temperatura ambient i indicadors per al Hiss i l'ABS.
Ancoratge per maletes:
Per reforçar el potencial per turisme de la nova moto esportiva, la part posterior està equipada amb ancoratges integrats per maletes. Aquests punts d'ancoratge estan discretament modelats a la zona de sota del seient del darrere i en els suports dels reposapeus del passatger.Permeten una fàcil instal lació i extracció de les maletes opcionals, específicament dissenyades, sense interferir amb el net disseny de la motocicleta.
Ergonomia i comandaments:
La VFR1200F és la primera motocicleta a incorporar els últims avenços ergonòmics, aplicats al manillar i la disposició dels comandaments. Els dissenyadors van estudiar el temps que es requereix per assolir els comandaments còmodament i la facilitat d'ús, considerant especialment la posició de la mà circulant per corbes.
Com a resultat, la VFR1200F té noves pinyes de comandaments al manillar i una disposició diferent per als interruptors de la botzina i els intermitents, els quals han intercanviat la seva posició. La forma de l'interruptor d'intermitents s'ha dissenyat tenint en compte el moviment natural del dit polze per a una utilització molt fàcil.

HONDA PCX 125:

La nova PCX va ser creada per motoristes que volen els avantatges d'un compacte i econòmic scooter de 125cc i la imatge moderna i bonica que amb més freqüència va associada a les màquines de més cilindrada.
En tots els aspectes, des del seu frontal baix, les seves reduïdes emissions i fins a la seva facilitat de maneig i la seva moderna imatge, la PCX està dissenyada per ser una moto pràctica, ràpida i divertida.
Xassis:
Les personals formes de la PCX envolten un xassis d'acer multi-tubular de columna inferior.Complementada per un seient a baixa altura i una àmplia plataforma per als peus, la distància entre eixos, de 1.305 mm, crea una sensació d'estabilitat i facilitat de maneig. El reduït radi de gir facilita les maniobres en espais estrets.
Uns pneumàtics d'alta qualitat i 14" de diàmetre contribueixen a una marxa confortable. Les lleugeres rodes d'alumini amb 5 pals són detingudes per un Sistema de Frens Combinats de suau funcionament. Aquest sistema equilibra de forma efectiva les forces aplicades al disc davanter de 220 mm i al robust tambor darrere, proporcionant una frenada suau i progressiva que reforça l'estabilitat i la confiança.
Els sistemes de suspensió del scooter estan estudiats per oferir un control fàcil i àgil i una gran suavitat i confort. Una eficaç forquilla telescòpica davantera de 31 mm de ø i una dòcil suspensió del darrere per unitat basculant amb dos amortidors es combinen per assegurar una marxa estable i ben esmorteïda.

CASCS

NZI - CHUPA CHUPS - HELIX
COL·LECCIÓ 2010/2011 15% DTE.